电解液密度越大,蓄电池的放电程度就越低,

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/04 14:53:49
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电解液密度作为衡量蓄电池放电程度的一个重要标志,是以原始电解液密度已经确定为前提的,补加不同密度的电解液,只意味着提高原电解液的密度,即使测得的电解液密度较高也不能说明其放电程度就低;提高电解液密度可提高蓄电池端电压和电荷容量是相对而言的,一方面提高电解液密度可以提高蓄电池的电动势,使其端电压和电荷容量增加,但另一方面电解液密度过大,电解液粘度增加、内阻增大,使其渗透能力降低,反而会使蓄电池端电压和电荷容量下降,而且电解液密度过大还会造成极板硫化和隔板腐蚀等多种问题,使蓄电池使用寿命降低.

电解液密度越大,蓄电池的放电程度就越低, 电解液密度越大,蓄电池的放电程度就越低, 为什么可以通过测量蓄电池电解液的相对密度来判断其放电程度?这题是论述题,请高手帮帮忙.不能太短,先谢了. 蓄电池在放电过程中,电解液的密度是如何变化的 蓄电池在放电过程中电解液相对密度是逐渐升高的对还是错? 汽车蓄电池全放电时电解液密度为0.对错? 蓄电池电解液的密度随着温度降低而增加对吗,蓄电池在放电过程中电解液的比重不断降低对吗 铅酸蓄电池电解液密度低怎么办?可以加浓点的硫酸溶液进行调整吗 蓄电池电解液密度高了或低了各什么原因引起的 电解液密度过高或过低影响蓄电池的什么性能? 船用启动铅酸蓄电池 有单格电解液密度非常低,不到1.1.是怎么回事.什么原因导致的?怎么解决. 如何调整蓄电池电解液密度 蓄电池电解液密度高是什么原因 蓄电池电解液的密度增加容量会增加吗 蓄电池内阻、电解液密度、容量的关系铅酸蓄电池的内阻、电解液密度与容量三者的关系 蓄电池充放电汽车电器中说,蓄电池在充放电过程中,电解液密度发生变化,主要是正极板上的活性物质发生化学反应的结果,因此要求正极板处的电解液流动性好.所以配蓄电池时,将隔板有沟槽 空气的密度越大是不是折射率就越大?为什么 为什么燃料的密度越大,热值就越大?